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　　众所周知，超前管棚支护是在拟开挖的隧道、地下洞室等开挖外轮廓周边上，间隔一定的间距，沿洞轴以一定的外插角钻孔，安装惯性矩大的钢管，然后进行注浆固结的一种预支护措施。在既有隧道或建筑物下修建隧道、海底隧道、浅埋隧道及突破断裂破碎带等困难条件下，都可以采用超前管棚支护这一种方法。那么您知道超前管棚支护的工作原理是怎样吗?下面八方陆通小编为您介绍：

　　超前管棚支护的工作原理：

　　(1)通过管棚注浆，使拱顶预先形成加固的保护环。而加固环发挥“承载拱”的作用，承受拱上部的地面荷载和岩层重量，使拱内部围岩仅承受拱部围岩的形变压力，从而创造了理想的开挖条件。

　　(2)当超前管棚沿隧道开挖轮廓周边密布时，加固环的变形变小，传递给隧道支护结构的上部荷载大大减小，同时通过环形固结层与管棚，将拱部围岩的形变应力传递给支撑拱架。由于支撑拱架间的相互连接，形成整体支护，有效地保证了掘进施工和初期支护的安全。

　　(3)长管棚超前支护施工技术的支护作用机理在于，主要是钢管与浆液固结体共同作用的结果，一方面进行钻孔、下设钢管，当钢管穿过松散软弱围岩、岩石(土) 等破坏区后，伸入到原状土部位时，有力地保障了开挖掌子面岩土体的稳定，起到骨架、格栅作用; 另一方面通过注浆使浆液从钢花管孔眼中压出,并在一定的压力作用下注入到钢管周围松散、软弱的地层中，从而形成复合稳定的固结体，使周围地层的力学性质得到改变，稳定性能得到加强，可以防止土层坍塌和地表下沉。

　　综上所述，就是超前管棚支护的工作原理。在超前管棚支护的过程中，为防止隧道或地下硐室开挖引起的地表下沉和围岩松动，开挖掘进前沿开挖工作面的上半断面设计周边打入厚壁钢管，在地层中构筑的临时承载棚防护下，进行开挖的预支护方法。为增加钢管的刚度，可向钢管内压入混凝土或设置钢筋笼，注入水泥浆。