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　　管幕施工是目前应用于隧道施工的一种辅助工法，通过管幕施工可以让地下建筑施工期间不影响地面交通等使用功能，地面沉降非常小，可将对施工区地下管线及周围建筑物的影响降低。鉴于以上优点，管幕施工方法特别适合于在繁忙的交通要道下方修建类似地铁车站一类的纵向尺寸较长的地下建筑，以及下穿地面既有建筑的地下建筑等。但是，我们在进行管幕施工过程中，做好关键技术措施也是非常重要的一个方面。那么您知道管幕施工关键技术措施有哪些吗?下面八方陆通小编为您介绍：

　　管幕施工关键技术措施：

　　一、沉降控制

　　因顶管施工过程中需要穿越较多地下公用管线及地面构筑物，其对沉降相对要求较高，因此其穿越段失土率基本按5%以内控制，其余部分失土率可按9%以内控制。

　　1、设备地面沉降隆起与刀盘正面水压力、土压力有直接关系，顶管机具有自动平衡正面土压力、水压力的特点，故正面水土流失引起的地面沉降较易控制。穿越地物时可根据地面连续50尘内叁个断面的沉降监测点群将正面土压，水压调整到最佳值。

　　2、顶进轴线偏差也会引起较大的地面沉降，故在顶进操纵时，操纵人员要认真，仔细分析机头偏差量，谨慎纠偏，确保管道偏差控制在尽可能小的范围内。

　　3、适当控制泥浆排除量同样可降低地面沉降量，根据经验数据调整出浆量来控制。

　　4、认真控制触变泥浆注入量，适当补浆有效填充管道空隙，也是控制地层沉降的有效措施。

　　5、顶管段的沉降监测点由第叁方进行，监测后数据要求2小时内反馈至我方操作台。

　　监测频率为穿越当天每4-6小时监测一次，过后每天监测一次连续15天。

　　二、曲线段纠偏及开口量控制

　　机头前、后两只钢壳相套而成，为二段一铰的焊接钢结构圆筒，纠偏油缸设置在前、后壳体之间，可使前、后两壳体在叁维作相对作用后产生折角纠偏。

　　顶进轴线的偏差与管道顶进阻力、地面沉降、管道接口的水密性及管道水力条件有很大关系，根据测量的机头位置数据，结合机头的前后壳体间折角、机头滚动角,倾斜仪读数,即可算出机头的现存偏差及发展趋势。

　　根据发展趋势确定是否需要纠偏，决定纠偏时动作不要过大，根据管道行程可逐渐放大，如偏差较大时不可在同一节管道内完成纠偏动作，应根据机头偏移值计算其偏离角度同纠偏最大机头折角比较，估算纠偏油缸伸出量，通过一段管道长度修正偏移值。

　　顶管管道将要进入曲线段前，将机头和管道连接部位的右侧拉杆螺丝拧松，根据前面曲线段开口量计算，预留8尘尘或6.4尘尘的距离，以便管道进入曲线段后的开口量的顺利形成。

　　叁、土层突变

　　刀盘电流过大，说明土质较硬，应减小水流量，降低水压力、减慢顶速并关注地面的沉降;刀盘电流过小，说明土层较软，应加大顶速并关注地面沉降。上述两种情况都易引起地面冒水开裂。且各顶管管道埋深深度不一致，每段顶管所遇土层情况差异较大，易引起机头方向纠偏困难，应及时在钢管上加垫接口钢垫片等的强制措施，避免发生方向失控。

　　四、管幕曲线顶进轨迹控制

　　从工作井始发，先顶进缓和曲线段，再顶进圆曲线段。应用高精度自动引导测量系统。采用带自动纠偏装置的顶管机。应用可调节管节张开量的贵型接头。为了能及时进行纠偏，控制顶进状态，接头处设置纠偏千斤顶。

　　综上所述，就是管幕施工关键技术措施。目前，管幕施工具有安全、高效、适用范围广等优点，在现阶段的国内施工中的应用是广泛的，尤其是在淤泥质土层或极为松散的地层中，在下穿既有铁路、公路及既有地铁区间和车站结构，或在周边建筑物对沉降要求很高的情况下，采用管幕施工法与相应注浆施工相结合的施工方法，可以安全、有效的完成工程。