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　　冻结管打设工程现在应用于很多地方，就比如在地铁施工中，冻结法主要应用于盾构进洞、出洞加固，旁通道构筑和地铁修筑中薄弱地段加固。下面我们详细了解下这几个方面的相关应用。具体如下：

　　冻结法在不同地方的应用

　　(1)局部冻结法在大直径泥水平衡盾构出洞工程中成功应用，解决了以往采用搅拌桩、注浆、旋喷法等方法加固的土体不均匀，而且局部薄弱带不能封堵压力泥水的弱点。冻结法形成的冻土墙均匀性好、强度高，可保证滴水不漏。

　　采用局部冻结法，同时采用板块加拱棚冻结技术，使盾构开挖面泥水保持压力平衡，确保盾构安全出洞;另外局部冻结工艺可有效的防止冻胀和融沉现象对工程的不利影响，减少制冷量和有效地保护周边环境。

　　(2)隧道盾构进出工作井时将面临较大的水压和土压变化， 可能出现土体坍塌和涌水。若用冻结技术加固， 则可靠快捷，抑制了事故的发生;

　　(3)城市地铁往往由于条件限制，无法从地面开凿工作井，此时，两对头掘进的盾构隧道，其对接区采用冻结技术加固，不仅可使土体强度提高，还可起到阻水作用。例如日本大阪东南部的排水隧道，直径6.5m ，长8.5km，分5个工区掘进，采用地下或海下对接，由于不开凿地面立井，成功应用冻结技术加固，保证了工程顺利完成。

　　正如上所说，地铁泵房、旁通道和急转弯部位的冻结加固。根据现代城市地铁安全设计的要求，间距1办尘左右时，需在并排区间隧道间设立泵站，此外，地铁工程还有一些旁通道和急转弯部位。由此可见，冻结法在不同地方的应用都是必须的，可见这项技术的强大。