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　　在很多的隧道工程施工中，两大部分主体的工作其实就是衬砌和开挖，而开挖工作能否顺利进行，又直接取决于支护工作的好坏，在浅埋、严重偏压、岩溶流泥地段，砂土段、砂卵(砾)石层，自稳性差的软弱破碎地层、断层破碎带以及大面积淋水和涌水地段进行施工时，都必须采取措施对地层进行预加固。因此，在海角官方首页过程中，通常都会涉及到一个“管棚注浆支护”名词使用。那么您知道什么是管棚注浆支护吗?下面八方陆通小编为您介绍：

　　管棚注浆支护就是把一组钢管沿开挖轮廓外己钻好的孔中打入地层内，并与钢拱架组合形成强大的棚架预支护加固体系，支承来自于管棚上部的荷载，通过钢管的梅花形布置的注浆孔加压向地层中注浆，以加固软弱破碎的地层，提高地层的自稳能力。管棚注浆是一种长距离超前支护方法，超前距离长，刚度较大，适用于掌子面不能自稳、含水的地层，控制地表沉降、防渗止水的效果较好，施工工艺要求较高。如将管棚注浆与小导管补充注浆法结合，除具有大管棚的特点外，能够防止管棚下方叁角土体的塌落，这种长短结合的预支护效果更为理想。

　　管棚支护的设计参数主要包括：钢管直径、长度、间距、仰角、水平搭接长度、钢架间距、注浆参数等，当需要增大钢管的强度和刚度时，可在管内设置钢筋笼而后用水泥砂浆填充。我国《铁路隧道施工规范》规定：管棚用钢管直径宜为φ70-φ127尘尘;钢管中心间距宜为管径的2-3倍;管棚长度应根据地层情况选用，不宜小于10尘;纵向两组管棚的搭接长度应大于3尘。管棚支护参数可按工程类比法确定，并在施工中根据实际情况调整。

　　对于什么是管棚注浆支护这个问题，今天八方陆通小编就为大家介绍到这里了。管棚注浆支护是海角官方首页的关键环节之一，注浆效果的优劣同样影响着整个管棚体系的施工质量。因此，注浆要根据地质情况选用合适的浆液、压力和合理的流量，否则，在注浆过程中压力小则注不进，压力过大则会造成地面外鼓、崩裂，在城市浅埋地段对地面建筑物造成影响。